Aviación cubana se queda en tierra por falta de combustible

Las autoridades aeronáuticas de Cuba han emitido un aviso oficial señalando que se han quedado sin suministro de combustible para aviones en todos los aeropuertos internacionales del país durante un período de un mes completo.

El NOTAM A0356/26, registrado en los sistemas internacionales de aviación y difundido por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, establece que el Jet A-1 —el queroseno estándar para aeronaves comerciales— no estará disponible desde el 10 de febrero de 2026 a las 05:00 UTC hasta el 11 de marzo de 2026 a la misma hora.

Este aviso, originado en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana (MUHA) y extendido a los nueve terminales internacionales de la isla —incluyendo Varadero, Santa Clara, Holguín, Santiago de Cuba, Camagüey, Cienfuegos, Cayo Coco y Manzanillo—, impide el reabastecimiento en territorio cubano.

Las operaciones de la aviación civil dependen directamente de este tipo de notificaciones, que son obligatorias y vinculantes para aerolíneas, pilotos y controladores aéreos en todo el mundo.

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El gobierno cubano atribuyó la escasez a las restricciones petroleras impuestas por Estados Unidos, que han bloqueado envíos de crudo y derivados desde proveedores tradicionales como Venezuela y otros países.

Esta medida se enmarca en una crisis energética más amplia que ya genera apagones frecuentes, recortes en el transporte terrestre y limitaciones en otros servicios esenciales y que ahora deja a la aviación de la isla en tierra.

El impacto en la aviación es directo y profundo: las aerolíneas internacionales que deseen visitar este destino deberán cargar combustible adicional antes de llegar a Cuba, realizar escalas técnicas en aeropuertos de países vecinos o mas radicalmente suspender rutas temporalmente.

Esto ha afectado cientos de vuelos semanales, complicado la llegada y salida de pasajeros, y pone en riesgo el turismo, una de las principales fuentes de ingresos externos para la economía cubana.

Sin un abastecimiento alternativo inmediato confirmado, la situación de Cuba revela la vulnerabilidad de su sector aéreo ante la dependencia de importaciones y las presiones externas.

Las autoridades mantienen que trabajan para garantizar la seguridad operativa, pero el NOTAM confirma que, por ahora, no hay garantía de combustible disponible en la isla.

Con Información del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC)