Burla Emma Coronel, esposa del Chapo, seguridad del Tribunal de EU
Nueva York, EU.- La esposa de Joaquín Archivaldo Guzmán Loera, alias “El Chapo”, Emma Coronel, burló hoy la seguridad del Tribunal estadounidense donde se efectúa el juicio contra el presunto líder del Cártel de Sinaloa e introdujo un celular, lo hizo justo el día en que testificó Miguel Ángel Martínez Martínez, quien trabajó como piloto de Guzmán Loera y se habría encargado de contactar a los cárteles colombianos que le suministraban la droga, esto informó Alan Feuer, el periodista del New York Times que cubre el juicio.
“De alguna manera, la esposa del ‘Chapo‘, Emma Coronel Aispuro, consiguió un teléfono celular en el juzgado contra las reglas. Al parecer, a los fiscales les preocupaba que pudiera usarlo para grabar a Martínez. El juez Cogan le ordenó que abandonara el teléfono”, escribió Feuer en Twitter.
De acuerdo con el periodista, la acción de Emma Coronel preocupó a la sala de la corte federal de Brooklyn, pues Martínez Martínez ha sido víctima de dos intentos de asesinato. La primera ocasión poco después de su arresto en México, en 1998, cuando un grupo de hombres lo habría apuñaló repetidamente en la cárcel. Tiempo después le lanzaron dos granadas de mano en su celda y sobrevivió gracias a que se escondió detrás de la taza de su inodoro.
Por esta razón, indicó el reportero, los fiscales del juicio pusieron especial cuidado en no revelar el rostro del testigo. Muestra de ello es que a los dibujantes presentes se les prohibió dibujar alguna parte del rostro de Miguel Ángel Martínez.
Incluso los fiscales obtuvieron un permiso del juez a cargo para revisar los bocetos de los dibujantes y asegurarse de que no pusieran en riesgo la seguridad de quien se desempeñó como piloto del Chapo y luego dirigió su oficina en la Ciudad de México.
Reproducción fotográfica de un dibujo realizado por la artista Jane Rosenberg donde aparece el narcotraficante Joaquín «El Chapo» Guzmán (d) mientras escucha los testimonios.
La corrupción en el Gobierno de México salió a relucir hoy nuevamente en el juicio contra Joaquín “El Chapo” Guzmán Loera cuando Miguel Ángel Martínez Martínez, su expiloto, exgerente de sus negocios y ahora testigo del Gobierno, aseguró que el acusado pagó sobornos a la Policía para que le permitieran traficar drogas.
Entre los que presuntamente aceptaron sobornos de Guzmán Loera, Martínez identificó, y en su primera aparición en la Corte, a Guillermo González Calderoni, quien en ese entonces tenía a su cargo la oficina en Guadalajara de la dirección general de Seguridad de la Procuraduría General.
El periodista Alan Feuer dijo que el piloto reveló en su testimonio que habría iniciado su trabajo con el cártel que supuestamente dirigía “El Chapo” ayudado de entre 20 y 25 empleados.
Martínez describió cómo los aviones llegaron desde Colombia a pistas de aterrizaje secretas y más tarde hubo transferencias de cocaína en alta mar.
De acuerdo con el testimonio de Martínez, alias “El Gordo”, “El Compadre” y “Tololoche”, Guzmán Loera se refirió a este funcionario como su “amigo” y también le dijo que “era un policía bien inteligente”.
Testigo protegido de la Fiscalía, Martínez entró a la sala del juez Brian Cogan, que preside el caso, vestido con chaqueta y pantalón azul, camisa azul claro y corbata roja sin voltear a mirar a su exjefe, a quien identificó por pedido de la Fiscalía.
El Gobierno de EU. sentó hoy en el banquillo de los testigos a Miguel Ángel Martínez Martínez, quien trabajó para el Cártel de Sinaloa bajo las órdenes directas de Joaquín «El Chapo» Guzmán.
El expiloto de «El Chapo» aseguró que entre 1987 y hasta más o menos 1992 le dieron “mucho dinero”» a González Calderoni, un periodo en el que dijo le entregaron “dos o tres veces 10 millones de dólares cada ocasión”, y que ese dinero le fue enviado en aviones de Guzmán Loera para que le permitiera “trabajar con la droga”.
El testimonio de Martínez, quien según ha dicho en el proceso la defensa de “El Chapo” casi perdió la nariz al consumir cuatro gramos de cocaína al día, creó hoy gran expectativa dadas las medidas de seguridad puestas en marcha, como la prohibición de que los artistas que acuden a la corte dibujen su rostro real.
El exempleado del capo indicó que Guzmán Loera y González Calderoni se conocieron en 1987, y que fue este funcionario quien advirtió al acusado que el Gobierno de EU había establecido una base para interceptar los aviones que venían de Colombia con droga, además de informar si había una investigación o qué hacer para no ser capturado.
Martínez, que trabajó para el capo de la droga entre 1986 y 1998, aseguró que supo esta información del propio Guzmán Loera porque él no estaba a cargo de pagar sobornos a la Policía, sino Humberto Loya Castro.
González Calderoni fue asesinado en Texas en febrero de 2003 de un balazo en la cabeza mientras conducía su Mercedes Benz.
Representación gráfica del juicio a Joaquín Guzmán.
En su primer testimonio durante el histórico juicio a quien se considera uno de los capos más poderosos, también dijo, al detallar cómo se traficaba la droga desde Colombia a México para luego enviarla a EU, que las pistas de aterrizaje clandestinas estaban en Sonora, Culiacán, Nayarit, Guadalajara, y Guanajuato y que se usaron aviones entre 1990 a 1995.
Explicó que los lugares fueron elegidos por Guzmán Loera porque eran las plazas “donde la Policía (a los que pagaban sobornos) le permitía trabajar” y que la droga era recibida por él mismo, Arturo y Héctor Beltrán Leyva, Martín Moreno y otras personas que no conocía.
Además de piloto, Martínez se encargaba de hablar con los cárteles de Colombia (en Cali y Medellín) para recibir de ellos “la mayor cantidad posible” de cocaína, almacenarla y enviarla a EU.
Explicó además, en su detallado testimonio, las claves de comunicación que usaban para las operaciones de narcotráfico, así como sus funciones en la organización, que cambió el transporte para traer la droga en barcos por seguridad.
Expuso que las embarcaciones colombianas y las de Guzmán Loera se encontraban en aguas internacionales donde se transfería el cargamento a los barcos de su jefe.
El 55 % del dinero de la venta de esta droga era para los colombianos y el 45 % para el Chapo, según el testigo.
Martínez, detalló que el cartel operaba como una corporación, cuyos empleados aumentaron de unos 25, cuando él comenzó, a unos 200, que incluía pilotos, aviones, capitanes de barcos, distribuidores de droga y otros que blanqueaban el dinero. En un viaje a Los Ángeles una vez, ‘Chapo’ gastó 6 millones de dólares en dos aviones”, expuso Alan Feuer en su red social.
El comunicador contó que el piloto ya había testificado en un juicio separado efectuado en 2006 y que probablemente vuelva a hacerlo mañana.
“Y es probable que repita algo de ese testimonio mañana: cómo, a medida que creció el negocio de ‘Chapo’, construyó un zoológico con leones, panteras, cocodrilos y osos en Guadalajara y tuvo tres esposas separadas en tres ciudades”, escribió el periodista.
Martínez, alias “El Toloche” y “El Gordo”, entró a la sala de la corte federal de Brooklyn del juez Brian Cogan donde se lleva a cabo el juicio por la puerta principal y sin voltear la mirada, caminó hasta el asiento designado a los testigos e identificó a Guzmán Loera como su antiguo jefe, tras responder a preguntas de la Fiscalía de Nueva York.
“¿Para quién trabajó?”, le preguntó el Fiscal, a lo que el testigo señaló sin titubear a Joaquín Guzmán Loera, tras lo cual le preguntó:
“¿Con quién se reportaba usted?”.
“Exclusivamente con Joaquín Guzmán Loera”, respondió.
–¿Con qué otro nombre se le conocía?
–“El Chapo”, “El rápido”, “El ingeniero, “El Doctor, El Arquitecto” –se escuchó de Martínez en la sala del tribunal.
Luego, el Fiscal le preguntó si veía a Guzmán Loera en la sala y tras responder de forma afirmativa y ante el requerimiento del Gobierno, le identificó como el hombre que llevaba la chaqueta negra y camisa crema, la indumentaria de hoy de “El Chapo”.
El piloto, que dijo obtuvo su licencia en Texas, indicó además que trabajó para el acusado entre 1986 y 1998 como piloto, encargado de hablar con los cárteles de Colombia (Cali, Medellín), de recibir los cargamentos que llegaban desde este país y enviarla a Estados Unidos, y hacer los pagos, entre otro trabajo como “gerente”, que incluyó abrir oficinas para Guzmán Loera en diferentes lugares del país.
Martínez explicó como anécdota que en un viaje a Durango rompió la hélice de un avión y el Chapo le dijo que era un “mal piloto“, tras lo cual no volvió a pilotar para él.
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Esta entrada fue modificada por última vez en viernes, 29 de diciembre, 2023
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