La empresa petrolera rusa Lukoil ha descubierto frente a las costas de México un nuevo campo de petróleo cuyas reservas se calculan en hasta 250 millones de barriles de crudo, informó hoy la compañía.
El campo fue descubierto tras las perforaciones efectuadas en el pozo Yoti-oeste-1 EXP, en el bloque 12, por la plataforma semi-sumergible “Valaris 8505” a unos 60 kilómetros de la costa mexicana, en el Golfo de México, señaló Lukoil en un comunicado.
“Con base en los resultados de la perforación, se planea preparar un plan de evaluación para el campo Yoti-oeste”, agregó Lukoil.
La empresa obtuvo a través de su filial en México en 2017 los derechos a explorar y producir hidrocarburos en el bloque 12, situado a 50 kilómetros de la costa.
El área cubre 521 kilómetros cuadrados y en el proyecto participa además la petrolera italiana Eni (con un 40 por ciento de participación).
Con anterioridad, explica Lukoil, en el bloque 10 en la costa mexicana y en el que la empresa rusa posee el 20 por ciento y Eni es el operador, se perforaron asimismo con éxito dos pozos de prospección.
Desde el pasado 16 de agosto, la empresa había dado a conocer que empezó a perforar un primer pozo de exploración en la zona de hidrocarburos Bloque 12, en el estado de Tabasco, al sur del Golfo de México.
“El pozo Yoti West-1Exp se taladrará desde la plataforma de perforación semisumergible Valaris 8505, que fue transportada al Bloque 12 tras la exitosa finalización del Bloque 10 (pozo Sayulita-1EXP)”, señaló entonces en un boletín, precisando que la profundidad del mar en la zona es de 207 metros.
Al final del proceso, la petrolera rusa realizaría un análisis de los datos geológicos y geofísicos, y tomaría la decisión de si es necesario seguir explorando en el Bloque 12.
Este año, Lukoil y Eni ya han taladrado exitosamente dos pozos en el Bloque 10. Recientemente, un consorcio con la participación de Lukoil y Eni descubrió en el Golfo de México un yacimiento que puede contener hasta 200 millones de barriles de crudo.
Plan de dragado para Tabasco, fin a inundaciones
Por otra parte, durante la conferencia mañanera de hoy, el almirante José Rafael Ojeda Durán, secretario de Marina, presentó el plan de dragado en Tabasco.
A raíz de las inundaciones del año pasado en Tabasco, la Semar fue instruida para, junto con Conagua, desazolvar los ríos.
Conagua ya tenía desde hace muchos años un proyecto, el cual se ha ido aterrizando. Desde luego que para esto la Secretaría de Marina planteó al presidente el estado de las dragas.
Imágenes del video presentado en la mañanera que muestran el dragado de los ríos en Tabasco, y que pondrían fin a las inundaciones en el estado.
Desde 1993, Comunicaciones y Transportes transfirió a Marina las dragas que tenían, dragas de 20, 30, 40 años de servicio en muy mal estado. La Secretaría de Marina las mantuvo durante muchos años.
Y lo que hacía la Secretaría de Comunicaciones y Transportes era licitar con empresas el dragado de los puertos en México. Un estimado más o menos mil, mil 200, mil 300 millones de pesos anuales es lo que se gastaba.
Cuando se dio esta situación, señaló el titular de Semar, yo le solicité al presidente y se puso un proyecto para que el 2023 México sea independiente en el sistema de dragado del país, y lo estamos trabajando, de manera que en el 2023 México ya no va a tener que licitar, porque aquí no hay dragas de ese tipo.
“A raíz de todo esto se empezaron a comprar dragas. En el 19 llegaron dos dragas estacionarias y en el 20, después de las inundaciones, bueno, no después, sino en el transcurso del año se hizo una compra también de seis dragas estacionarias, las cuales llegaron por coincidencia al poco tiempo de las inundaciones”, señaló.
En Tabasco, había un tapón en la desembocadura del río Grijalva. Se hizo una licitación porque es una draga que no la tenemos, es una draga muy grande, a través de una empresa, Van Oord, y ésta se encargó de hacer ese trabajo del desazolve del tapón aquí del río Grijalva.
Con las dragas que empezaron a llegar, dos que teníamos, más seis que llegaron en el transcurso en el año, se están posicionando sobre el río González. Aquí las tenemos, tenemos siete dragas ahorita trabajando, vamos a ver un video ahorita al final, son siete dragas que están trabajando en diferentes etapas sobre el río González.
Vamos a hacer un trabajo que más o menos van a estar ahí las dragas hasta mediados del 2023, de manera que no nada más van a dragar también todos estos ríos, el Nacajuca, los Altos de Grijalva, van a estar trabajando todo este tiempo ahí, vamos a estarlas cambiando conforme vayan avanzando.
También se compraron seis dragas, anfibias porque son más fáciles de mover, las cuales llegaron dos, ya están en el área, están adiestrando al personal para que se empiece a trabajar.
Y esto es lo que se está haciendo ahorita. Aquí tenemos estas cinco dragas, son cinco dragas, otra aquí y otra aquí en la entrada del río González, que se están haciendo los trabajos y esta etapa la terminamos por ahí de mediados del año que viene para cambiarla a otros ríos, de manera de que esto va a ser continuo. Para el 2023 tenemos estimado ya poder terminar con el dragado ahí.
Además de esto, se ha comprado equipo. Aquí en la Secretaría de Marina tenemos astilleros que se están construyendo, ya se construyeron tres dragas igualitas a estas y que también ya van a empezar a operar, en otro lado, desde luego.
Se compró una draga autopropulsada que arriba aquí a México, a Veracruz, el 21 de diciembre. Es una draga de una eslora, o sea, largo, de aproximadamente 90 metros por un ancho, que es la manga, de aproximadamente 15 metros, de última generación.
A la empresa que nos la vendió se le propuso también que aquí en México, en nuestros astilleros vamos a construir cinco dragas iguales a la que viene, ya están construyéndose dos en Salina Cruz, dos en Tampico y una en Guaymas, Sonora.
Draga que arribará el 12 de diciembre al puerto de Veracruz e igual a esta son las cinco que se están construyendo en astilleros mexicanos.
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