Aun cuando hay acercamientos entre las posturas del gobierno federal y Grupo México relacionado con la disputa en torno al tramo Medias Aguas-Coatzacoalcos aún no hay acuerdo y, en su caso, no habría dinero de por medio sino otras opciones para compensar el rescate de la concesión en que está interesado el Ejecutivo federal, anunció el presidente Andrés Manuel López Obrador.
—¿Sí habrá un pago de 7 mil millones de pesos? (Según algunas versiones)
—Eso no es cierto, no habrá ningún pago a Grupo México.
Durante su conferencia descartó cualquier posibilidad de que el arreglo implique un pago, por el contrario, precisó que en su caso, se les ampliarán el plazo de vigencia de algún tramo de otra concesión que estuviera por vencerse. Incluso fue claro: “Grupo México ya no está hablando de dinero por el tramo involucrado en el decreto de la semana pasada para rescatar la concesión, lo que se está buscando es una compensación”.
“Se está avanzando van bien las cosas, lo que se busca lo saben ustedes es rescatar el tramo de concesión, 120 kilómetros para tener todo el circuito Tren Maya y los trenes de Guatemala a Ixtepec, de Salinas Cruz a Coatzacoalcos, y de Coatzacoalcos a Palenque para que se ubiquen”, dijo.
Mencionó que como parte el acuerdo se establece que si los trenes de las empresas de las secretarías de la Defensa Nacional (Tren Maya) y Marina (Transístmico) transitan hacia el norte pagarían una cuota a Grupo México por el paso en las vías que tienen concesionada y si los trenes de Grupo México transitan en el sureste pagarían a Sedena o Semar por el cruce (alrededor de 3 mil kilómetros en su conjunto).
Mencionó que en las negociaciones participan los secretarios de Gobernación, Adán Augusto López y de Marina, Rafael Ojeda, pues su dependencia operaría el tramo en litigio y sobre el cual han tomado el control a partir del decreto presidencial el viernes pasado. Precisó que el consejero económico de la Presidencia, Alfonso Romo no está participando en las negociaciones.
“Se va a llegar a un acuerdo, espero, pero no es de dinero, es permiso de paso y revisión de concesiones sobre las mismas vías que están en poder de Grupo México”, insistió el Presidente. “Lo importante, el fondo, es que la concesión se recupera, se rescata, vuelve a ser de la nación”.
López Obrador mostró cómo se privatizaron las vías férreas durante el sexenio de Ernesto Zedillo y se entregaron prácticamente todas las vías a dos empresas privadas, una de ellas Grupo México. Con el actual acuerdo que se busca alcanzar con la empresa para recuperar el tramo de Medias Aguas a Coatzacoalcos, se buscará reestructurar sus concesiones en el resto de las vías férreas de Grupo México en el país y llegar a un acuerdo para que los trenes de esta compañía puedan tener derecho de paso en los tramos propiedad del Gobierno federal, pagando una cuota.
“Revisar, si es posible, [que] si tienen una concesión que está por vencerse, ampliárselas […] Hablaron primero de 9 mil 500 millones [de pesos] y eso no se puede”, aclaró el Jefe del Ejecutivo.
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