Al darse a conocer los avances del tramo 2 del Tren Maya que corre de Escárcega a Calkiní, el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May, dijo que se han concluido ya 224 de los 234 kilómetros que comprende este trayecto, por lo que solamente faltan diez kilómetros.
Sin embargo, el director general de Grupo Carso, Antonio Gómez, comentó que el tramo 2 comprende dos subtramos. Mencionó que el tramo norte está totalmente terminado, incluidas las obras de drenaje y pasos peatonales, vehiculares y de fauna, en tanto que en el sur, se tiene un avance del 98 por ciento.
Por su parte, Maite Ramos, de Alstom, la empresa que construye los trenes, dijo que en la actualidad se han iniciado ya las pruebas estáticas y dinámicas del tren 2 a fin de que esté listo para el próximo primero de septiembre cuando se realizará el primer viaje de supervisión. En esta etapa se realizan paulatinamente el tren en movimiento, con diversas velocidades para corroborar su desempeño en pendientes o en curvas, destacando que el peso de los vagones está entre 44 y 50 toneladas.
Mencionó que rocía ente, en las pruebas estáticas se ha iniciado la corroboración de cómo operan las puertas, aire acondicionado, entre otras.
Más adelante, Prieto informó de algunas complicaciones con la familia Barbachano, quien tiene un predio en las inmediaciones del llamado Chichén Viejo, un espacio que está contiguo a Chichén Itzá. Determinaron cerrar el paso de los trabajadores por sus predios, lo cual se va a respetar, pero ellos tienen restricciones en el uso de la propiedad por estar en las inmediaciones de las zonas arqueológicas.
Dijo que se acordó no atravesar ya por el predio privado, y se adoptó una ruta alternativa para evitar el ingreso a esa propiedad privada, aunque se hicieron esfuerzos por alcanzar un acuerdo.
Preparan pruebas primeros convoyes del Tren Maya
La directora general de Alstom México, Maite Ramos Gómez, anunció la entrega del segundo convoy del Tren Maya, que comenzó el proceso de pruebas estáticas en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.
“El objetivo de esta serie de pruebas es asegurar el correcto funcionamiento del tren y, en este sentido, en Alstom hemos desarrollado toda una estrategia de pruebas, de puesta en servicio y de marcha para satisfacer todos los requisitos técnicos, mecánicos y de calidad”, refirió.
Las pruebas estáticas abarcan el sistema neumático, control de puertas, calefacción, ventilación e iluminación como parte del programa de validación estipulado a fin de brindar seguridad y calidad a los pasajeros, explicó.
En conferencia matutina con el presidente Andrés Manuel López Obrador, refirió que está por iniciar 24 pruebas dinámicas el primer convoy del Tren Maya, que se encuentra en el taller y cochera de Cancún. Hará diferentes ensayos de frenado y velocidad en vacío y en carga, así como la identificación de la vía recta y curva, pendientes y condiciones climatológicas.
Mencionó que la tercera unidad será entregada a finales de agosto “para poder tener este jaguar rodante, este tren para México, hecho en México, en operación en uno de los mejores recorridos y una gran experiencia para todos los usuarios”.
Listas la mayoría de obras complementarias
En conferencia de prensa matutina con el presidente Andrés Manuel López Obrador, Javier May señaló que están listas la mayoría de las casi 600 obras complementarias en seis municipios del estado por donde cruza el Tren Maya.
El director general de Grupo Carso, Antonio Gómez García, indicó que en el subtramo norte (Kobén-Dzitbalché) finalizó la construcción de vía, 107 obras de drenaje y 73 puentes y viaductos. La edificación de dos estaciones avanza de acuerdo con el calendario.
El subtramo sur (Escárcega-Chiná) tiene 98 por ciento de instalación de vía. Están completas 215 obras de drenaje, 110 pasos por debajo de la vía, puentes y viaductos; adicionalmente se desarrollan 22 pasos por encima de la vía. Estos proyectos han generado 6 mil 508 empleos directos.
La Secretaría de la Defensa Nacional colabora en la construcción del hotel Edzná, que tiene un desarrollo del 25 por ciento en la colocación de cimbra en muros y accesorios para la instalación de alberca con un diseño ecológico apegado a la normatividad ambiental. Contempla la plantación de más de 4 mil 500 árboles, apuntó el jefe del Centro Coordinador de Operaciones (CCO) del Tren Maya, Blas Andrés Núñez Jordán.
Tren Maya promueve histórica investigación arqueológica
El director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández, afirmó que el Tren Maya “ha dado la pauta para llevar adelante la más grande investigación arqueológica que se haya podido realizar en el área maya mesoamericana”.
A través del Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza), el INAH interviene Edzná y Xcalumkín, en Campeche, donde avanzan las tareas de investigación, conservación y señalética, así como la construcción de Centros de Atención a Visitantes (Catvi).
Entre los hallazgos más relevantes destaca un plato polícromo en Cansacbé, Campeche, que se encontraba como ofrenda en el entierro de un personaje de élite. Debido a las condiciones ambientales, estaba cubierto de sales y carbonatos, por lo que fue intervenido en un laboratorio de conservación; se trata de una imagen desgastada de un jaguar rodeado de recuadros que representan caparazones de tortuga.
Dio a conocer que se han registrado y preservado al 21 de agosto: 4 mil 410 bienes inmuebles como cimientos, albarradas y basamentos; 171 bienes muebles, entre metates y cerámica; 310 mil 465 fragmentos de cerámica analizados, 281 osamentas y 165 rasgos naturales como cuevas y cenotes.
El director del INAH reiteró que la zona de Chichén Viejo o Serie Inicial —área que precede a la ciudad maya de Chichén Itzá— abrirá al público el próximo 2 de septiembre.
Detalló que el Instituto se negó a la propuesta de acceder por un hotel, propiedad de Isabel Barbachano, quien también es dueña de un predio aledaño a las estructuras de El Caracol y el Palacio de las Monjas, cercanas a El Castillo.
“Este predio pertenece a la señora Isabel Barbachano, originalmente se nos estuvo autorizando para que pasaran los trabajadores; la señora decidió cerrar su predio y, bueno, pues en algún sentido, tiene derecho —aunque es parte de la zona de monumentos— es propiedad privada”, mencionó.
El funcionario indicó que en su momento el asunto tendrá una solución estructural. En tanto, el acceso a la zona de monumentos arqueológicos está garantizado, pues ya se habilita un camino alterno que no toca un sólo centímetro del predio privado.
“La zona de monumentos arqueológicos tiene que pertenecer a la federación para cuidar los monumentos arqueológicos que son, por dictado de ley, propiedad de la nación, inalienable, imprescriptible, inembargable y todo monumento arqueológico está fuera de cualquier proceso de enajenación o intercambio comercial. Sin embargo, la tierra, ahí sí, efectivamente es de la señora Isabel Barbachano”, apuntó.
“Evidentemente ella tiene una serie de limitaciones de uso porque la ley federal sobre monumentos y zonas arqueológicos, artísticos, históricos determina que cualquier actividad que se haga en una zona de monumentos arqueológicos tiene que ser autorizada por el gobierno federal a través del INAH”, añadió.
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